Yachts Classiques à vendre

SKAL

Architecte :  Philip Rhodes
Année :  1930
Longueur :  18m06 hors tout
Pavillon :  F
Gréement :  Cotre Aurique
Longueur au pont :  14m63
Maître bau :  3m78
Visible :  Bretagne
Prix :  Très à vendre. Toute offre considérée
Tirant d'eau :  2m13
Constructeur :  Casey Fairhaven (USA)
Matériau :  Bois
Poids :  18 t

SKAL est trés à vendre, toute offre sera consiédérée.
Ce superbe plan aurique est le dernier du genre sorti des planches à dessin du célèbre architecte Américain Philip Rhodes. SKAL a été  spécialement dessiné pour participer à la fameuse Transat de 1931 qui a vu la victoire de Dorade sur plan Stephens. Elle  terminera deuxième avec au compteur un record de  823 miles parcourus en 4 jours ! Après une vie de régates et de croisières elle sera laissée plusieurs années à son destin jusqu'à ce que le propriétaire actuel la découvre en Angleterre et en "tombe" littéralement amoureux. SKAL sera ramenée en Bretagne au chantier STAGNOL où sera démarée une totale restauration. Une équipe composée du propriétaire, d'un architecte, d'un maître d'oeuvre et du patron du chantier accompagné de compagnons parmi les plus compétents dans leurs domaines ménera quatre ans durant le pojet de restauration dans le plus grand respect des plans d'origine. Seuls les emménagements intérieurs auront subi quelques évolutions afin de pouvoir accueillir des invités dans trois cabines doubles séparées. Durant cette période de restauration totale rien n'a été laissé au hasard, rien n'étant trop beau pour redonner à SKAL sa beauté d'origine. Vue en médittérannée dont aux Voiles de Saint Tropez, les connaisseurs dont le propriétaire actuel de Dorade ont suent apprécier le travail effectué. SKAL est ainsi invité à participer en 2015 à renouveller le challenge de 1931 et y retrouver certains de ses anciens concurrents de cette fabuleuse époque. Une belle occasion d'écrire un nouvelle belle page de l'histoire de ce magnifique bateau.
Toute offre sera considérée.

Caractéristiques: 
Moteur - Energie :
Moteur Yanmar 100 ch de 2004
Ligne d'arbre - Hélice repliable maxprop
Réservoir gasoil 2x110 l
Batteries servitudes 3 x 170 A/h
Batteries moteur 2 x 170 A:h
Batterie guindeau 1
Chargeur de quai Dolphin
Alternateur 12V 80A
Coque - Pont -  Gréement :
Pont  :  Lattes en pin d'Oregon 50x12
sur CP 15mm - 2007
Roof refait en 2007 hublots bronze
Coque bordées 40 mm
80% des membrures neuves 2007
Boulons quille 2007
Quille fonte 4t7
Toutes les vannes révisées en 2012
Peinture de coque mono-composant
International
Mat de 1992 implanté sur quille
Gréement courant et dormant de 2007
totalement révisé en 2012
Cadènes et ferrure d'étrave de 2007

 

Voiles :
GV Penrose Sailmaker de 2006
Foc 85 m² 2012
Trinquette 21 m² de 2013
Clinfoc - flèche

Taud de roof - Tauds de capots
Taud de cockpit
Taud de clairevoie

 

Equipement intérieur :
Aménagements en chêne clai de Mayenne et sipo.
Deuc cabines doubles avec penderie,
rangement et cabinet de toilettes.
Une cabine double propriétaire à l'avant.
Carré banquette en U
Sellerie en TBS en Alcantara
Cabine douche -  WC - Cuve eau noir
Cuisine 3 feux + four
Frigo avec groupe
Eau sous pression
Réservoirs :  2  pour un total de 390 l
Cuve à eau noir
Pompe eau de mer 
Fonds impeccables
 

Electronique :
Girouette anémomètre Raymarine ST60
Traceur de carte Raymarine C80
Sondeur - loch Raymarine ST60
VHF Radio Océan
Sécurité - Mouillage :
Survie hauturière révisée en 2012
 Fusées - extincteurs -
10 gilets dont 6 automatiques
- Harnais
Assèchement pompe électrique
+ manuelle
Guindeau éléctrique 2006
3 mouillages
Divers :
Dossier complet du bateau
avec factures de l'ensemble des
travaux effectués.
Le bateau dort chaque hiver
dans un chantier couvert pour entretien